近日，大船集團(tuán)員工們克服連續(xù)高溫的影響，嚴(yán)格按照集團(tuán)部署要求，堅(jiān)持以“控周期就是控成本，提效率就是提效益”為指導(dǎo)思想，精細(xì)策劃生產(chǎn)準(zhǔn)備，有效動(dòng)員組織施工力量，圍繞不同階段工事，以下水節(jié)點(diǎn)日期倒推計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)各系列船型標(biāo)準(zhǔn)周期的制定和執(zhí)行，以“三日滾動(dòng)計(jì)劃”驅(qū)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理，30萬噸VLCC建造亮點(diǎn)頻仍，順利實(shí)現(xiàn)了一船航海、一船出塢、一船艏半段成功漂浮三大重要節(jié)點(diǎn)。
　   30萬噸65號(hào)圓滿完成海試任務(wù)順利返航。該船試航前完整性打分為93.3，各專業(yè)施工質(zhì)量得到船東一致好評(píng)。全船封艙工作在試航前用10天高效完成，有效保證了試航節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)。
　　30萬噸67號(hào)船艏半段在小塢成功漂浮出塢，提前年度計(jì)劃14天實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)。塢內(nèi)合攏周期89天，與同系列66號(hào)船艏半段的塢內(nèi)合攏周期108天相比，縮短了19天，出塢完整性完整性大幅提高。
     30萬噸71號(hào)船艉半段成型僅用25天，塢內(nèi)階段整船實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)交驗(yàn)結(jié)束、港口鍋爐調(diào)試結(jié)束、樓子焊后交驗(yàn)結(jié)束、甲板壓載管系交驗(yàn)結(jié)束、貨艙內(nèi)蝶閥管系磅壓交驗(yàn)結(jié)束、主機(jī)滑油串油交驗(yàn)結(jié)束，為縮短塢期和提高船舶完整性奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。